Великобритания разрешила импорт топлива из российской нефти

Энергетический кризис, сковавший Европу после февральских авиаударов по Ирану, заставил Даунинг-стрит пойти на беспрецедентные уступки в санкционной политике.

Правительство Великобритании официально разрешило импорт дизельного топлива и авиакеросина, произведенных из российской сырой нефти на зарубежных нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Соответствующая генеральная лицензия была опубликована поздно вечером во вторник и вступила в силу сегодня, в среду, 20 мая. Документ носит бессрочный характер.

Индийская лазейка: Как работает новая схема?

Новые правила фактически легализуют и выводят из-под санкционного удара поставки топлива из третьих стран, выступающих главными переработчиками российского сырья.

• Основные бенефициары: Главными хабами по переработке российской нефти Urals в готовое топливо для британского рынка станут Индия и Турция.

• Откат к январским позициям: По данным аналитического агентства Vortexa, с января 2026 года Великобритания в рамках ужесточения санкций полностью перекрыла импорт нефтепродуктов индийского происхождения. Сегодняшнее решение полностью обнуляет эти ограничения.

Причина капитуляции: Топливный шок в Европе

Лондон был вынужден пойти на попятную из-за критического дефицита светлых нефтепродуктов на внутреннем рынке. Ситуация обострилась после того, как в конце февраля военные действия США и Израиля против Ирана парализовали ключевые нефтеперерабатывающие мощности Ближнего Востока.

Европа лишилась огромных объемов импорта, что сильнее всего ударило по авиационному сектору и дизельной логистике. По данным Bloomberg, европейский дизельный бенчмарк (фьючерсы на газойль на бирже ICE) взлетел до рекордных $160 за баррель.

Рыночный парадокс: Накануне, 19 мая, фьючерсы на сырую нефть марки Brent немного скорректировались до $110,12 на фоне заявлений Дональда Трампа о возможной дипломатической паузе. Однако стоимость готового топлива (дизеля и авиакеросина) остается на критически высоком уровне из-за физического дефицита перерабатывающих мощностей в регионе, что и заставило британцев искать спасение в индийском экспорте.

Макроэкономический баланс

Для кабинета министров Великобритании это решение — тяжелый компромисс между геополитическим давлением на Кремль и необходимостью спасать собственную экономику от стагфляции.

В условиях, когда Банк Англии борется с ростом цен, а стоимость авиаперевозок и грузовой логистики грозила спровоцировать масштабный кризис стоимости жизни, победил экономический прагматизм. Российские нефтедоллары продолжат поступать в Москву через азиатские цепочки посредников, но британские аэропорты и заправочные станции будут обеспечены топливом.