Топливный кризис: Шри-Ланка ввела график заправок по номерам

Энергетическое эхо войны в Иране докатилось до самых отдаленных уголков планеты. Пока нефть Brent удерживается выше $100, правительства стран импортеров переходят от рыночных механизмов к методам жесткого нормирования и «военного» регулирования.

Шри-Ланка, имеющая горький опыт топливных бунтов прошлых лет, вводит наиболее радикальные меры контроля.

Шри-Ланка: Возврат к «четным и нечетным»

С сегодняшнего дня, 19 марта, Цейлонская нефтяная корпорация (CPC) запустила комбинированную систему контроля, чтобы избежать очередей и паники.

QR-коды + Номера: К уже существующим цифровым квотам добавилось правило последней цифры номерного знака.
График заправки:
- Четные числа: Заправляются авто с номерами, заканчивающимися на 0, 2, 4, 6, 8.
- Нечетные числа: Заправляются авто с номерами на 1, 3, 5, 7, 9.
Приоритет: Созданы антикризисные комитеты для обеспечения топливом транспорта, перевозящего еду, уголь и медикаменты.

Мировая реакция: Налоги, кэшбэк и запреты

Другие страны также пытаются смягчить удар по кошелькам граждан, используя разные подходы — от фискальных льгот до жестких административных запретов.

Страна	Мера поддержки / Ограничение	Детали
🇦🇹 Австрия	Снижение налогов и лимит маржи	Правительство ограничивает прибыль АЗС, чтобы остановить рост цен.
🇳🇿 Новая Зеландия	«День без автомобиля»	Возврат к закону 1979 года: один день в неделю поездки на авто запрещены (под угрозой штрафа).
🇺🇦 Украина	Государственный кэшбэк	С 20 марта: 15% на дизель, 10% на бензин, 5% на автогаз.

Экономический контекст

Ситуация в Новой Зеландии выглядит наиболее тревожно среди развитых стран. Министр финансов Никола Уиллис признала, что запасы топлива критически истощаются из-за логистического коллапса в Индийском океане.

В Украине же программа кэшбэка призвана не только поддержать водителей, но и стимулировать переход на более экономное потребление топлива через финансовые инструменты, а не через прямые запреты.

Прогноз: Нефтяная лихорадка затягивается

Аналитики отмечают, что если блокада Ормузского пролива продлится еще 2-3 недели, меры, подобные шри-ланкийским, могут начать вводиться в странах Юго-Восточной Азии и Африки. В Европе же основной упор будет сделан на государственные субсидии и временную отмену экологических сборов с топлива.