Набсовет Volkswagen заблокировал план реструктуризации Оливера Блума

Попытка руководства Volkswagen провести самую масштабную и агрессивную реструктуризацию в истории немецкого автогиганта натолкнулась на жесткое сопротивление. Большинство членов наблюдательного совета концерна заблокировали антикризисный план, подготовленный генеральным директором Оливером Блумом.

В ходе закрытого голосования инициатива менеджмента провалилась: против реформы высказались 12 членов совета, в то время как поддержку ей выразили лишь 7 человек.

Закрытие заводов и увольнение 100 тысяч сотрудников под вопросом

Предложенный Блумом план должен был кардинально сократить издержки концерна, которые, по внутренним оценкам руководства, примерно на 20% превышают показатели ключевых конкурентов.

Проект реструктуризации предусматривал беспрецедентные меры:

Массовые увольнения: Сокращение до 50 000 сотрудников дополнительно к уже согласованной в 2024 году программе оптимизации штата. В сумме под удар попадали до 100 000 рабочих мест по всему миру.
Ликвидация производств: Закрытие четырех крупных заводов в Германии (включая площадки брендов Volkswagen и Audi).
Упрощение структуры: Возможное отделение основного бренда Volkswagen от остального портфеля группы (Audi, Porsche).

После тяжелого многочасового заседания набсовета официальные представители автопроизводителя предпочли не упоминать закрытие фабрик и массовые сокращения. Вместо этого в итоговом заявлении концерн сфокусировался на более мягких целях: снижении глобальных производственных мощностей с нынешних 10 млн до 9 млн автомобилей в год и сокращении модельного ряда вдвое для оптимизации расходов.

Почему реформу заблокировали: влияние профсоюзов

Специфика корпоративного управления Volkswagen исторически делает любые резкие сокращения практически невозможными без одобрения рабочего класса.

Главный барьер для реформ: Половину мест в наблюдательном совете (10 из 19) занимают представители трудовых коллективов и влиятельного профсоюза IG Metall. Кроме того, вторым по величине акционером концерна является правительство земли Нижняя Саксония, которое традиционно блокирует любые попытки закрыть заводы внутри страны и лишить граждан рабочих мест.

Накануне ключевого голосования на немецких предприятиях группы прокатилась волна протестов, организованных IG Metall. Профсоюзные лидеры жестко раскритиковали руководство за дефицит доверия и потребовали вместо увольнений разработать понятную долгосрочную стратегию загрузки существующих мощностей.

Давление на европейский автопром нарастает

Срыв быстрого согласования реформы усугубляет и без того тяжелое положение Volkswagen. Концерн зажат в тиски сразу несколькими серьезными кризисными факторами:

Факторы давления	Последствия для бизнеса
Падение продаж в Китае	Падение глобальных поставок во втором квартале на 8,6% (худший показатель за 4 года).
Дорогая электрификация	Огромные инвестиции в разработку электромобилей при слабом спотовом спросе в ЕС.
Трансатлантические барьеры	Рост пошлин на импорт европейских автомобилей на рынке США.
Высокие издержки внутри Германии	Дорогая электроэнергия и жесткие социальные обязательства перед рабочими.

Противостояние в Вольфсбурге станет главным испытанием для Оливера Блума на посту генерального директора. Менеджменту придется искать компромиссные пути сокращения расходов в обход прямых закрытий заводов (например, через частичный перевод площадок на сторонние оборонные контракты) и продолжать тяжелые переговоры с профсоюзами во второй половине года.