Chery выкупил завод Nissan в ЮАР: старт производства Jetour и Jaecoo

Экспансия китайского автопрома на африканский континент перешла в фазу глубокой промышленной интеграции. Крупнейший экспортер автомобилей из КНР — концерн Chery — официально закрыл сделку по покупке производственных мощностей японской корпорации Nissan в Южной Африке.

Соглашение, анонсированное в январе, окончательно вступило в юридическую силу вчера, 6 июля 2026 года. Официальная церемония перезапуска легендарного автозавода в Росслине (вблизи Претории) прошла при участии вице-президента ЮАР Пола Машатиле и топ-менеджмента Chery во главе с председателем правления Инь Тонъюэ.

Китайский гигант намерен превратить эту площадку в свой главный R&D- и производственный хаб на всем континенте.

Конвейерная сетка: Ставка на рамные внедорожники и суббренды

Chery радикально меняет профиль завода (ранее Nissan собирал здесь пикапы Navara). Модернизация и переоснащение цехов, в которые китайская сторона инвестирует миллионы долларов, начнутся незамедлительно. Старт серийной сборки запланирован на середину 2027 года.

В отличие от первоначальных планов, линейка локализованных моделей расширена до 5 автомобилей, а основной упор сделан на прорывные суббренды концерна:

Модельный ряд завода Chery в Росслине (ЮАР) с 2027 года:
┌────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Jetour T-Series        ➔ Внедорожники T1 и T2 Adventure│
├────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Omoda & Jaecoo         ➔ Городской кроссовер Jaecoo J5 │
│                          (в версиях ДВС и электро/NEV) │
├────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Chery & Lepas          ➔ Компактный кроссовер          │
│                          Tiggo Cross и хэтчбек Lepas L4│
└────────────────────────────────────────────────────────┘

Особое значение регуляторы придают запуску Jaecoo J5 в версии NEV (New Energy Vehicle). ЮАР станет одной из первых площадок за пределами Китая, где начнется полноценная сборка современных высокотехнологичных электромобилей и гибридов, компоненты для которых Chery планирует импортировать через пул своих китайских поставщиков первого уровня (Tier-1).

Масштабные цели и социальные обязательства

Согласно жестким условиям, утвержденным Антимонопольным трибуналом ЮАР (Competition Tribunal) в конце июня, Chery взяла на себя беспрецедентные обязательства по поддержке локальной экономики:

Сохранение штата: Концерн полностью сохраняет рабочие места за всеми 692 сотрудниками бывшего завода Nissan.
Эффект мультипликатора: За счет развертывания сети смежников, логистики и сервиса проект суммарно создаст около 3 000 дополнительных рабочих мест в регионе.
Глубокая локализация: На первом этапе (к 2028 году) уровень использования местных компонентов в собираемых машинах должен составить не менее 40%.

Вице-президент ЮАР Пол Машатиле отдельно призвал Chery не ограничиваться банальной «отверточной» сборкой (shallow employment), а активно вовлекать в цепочку поставок мелких предпринимателей и стартапы из близлежащих тауншипов (таких как Мамелоди), чтобы превратить автокластер в мотор реального подъема уровня жизни пригородов Претории.

Почему ЮАР критически важна для Chery

Для материнской компании в Китае этот шаг — вопрос выживания на глобальном рынке. Столкнувшись с жестким перепроизводством и ценовыми войнами внутри КНР, а также с заградительными пошлинами в ЕС и США, Chery форсирует экспансию на развивающиеся рынки. По итогам первого полугодия 2026 года бренды Chery, Omoda, Jaecoo и Jetour суммарно закрепились в топ-10 самых продаваемых марок в Южной Африке(только в июне местный дилерский пул реализовал 6 072 машины).

План развития завода в Росслине разбит на два этапа:

Этап рампапа (Q3–Q4 2027 года): Выпуск первых 15 000 автомобилей.
Фаза полной мощности: Выход на объем 50 000 единиц в год в одну смену с долгосрочным ориентиром продаж на южноафриканском рынке в 100 000 авто ежегодно (включая экспортные поставки в соседние государства в рамках Африканской зоны свободной торговли).

В то время как Nissan полностью свернул производство в ЮАР в рамках глобальной реструктуризации активов, Chery перехватывает готовую промышленную инфраструктуру, страхуя себя от таможенных рисков и создавая плацдарм для экспансии на весь Черный континент.