Засуха на Дунае и обстрелы портов: затор экспортного зерна в Констанце

Экспорт аграрной продукции из Черноморского региона столкнулся с очередным критическим логистическим барьером. Как сообщает агентство Bloomberg, рекордно низкий уровень воды в реке Дунай существенно ограничил возможности транспортировки зерновых грузов через территорию Румынии. Проблема возникла именно в тот момент, когда усиление атак на портовую инфраструктуру Одессы и Черного моря заставляет Украину максимально перенаправлять экспортные потоки на альтернативные сухопутные и речные маршруты.

Черноморский бассейн остается ключевыми «хлебными воротами» планеты, обеспечивая более четверти мирового экспорта пшеницы. Однако параллельное воздействие военных действий и экстремальных климатических условий создает прямую угрозу мировой продовольственной стабильности.

Мелеющий Дунай и «узкое горлышко» порта Констанца

После начала полномасштабных боевых действий в 2022 году румынский порт Констанца стал главным опорным пунктом для перевалки украинского зерна. Продукция традиционно доставляется в румынский терминал комбинированным путем: по железной дороге, автотранспортом и дунайскими баржами.

Длительная жара и отсутствие осадков снизили уровень воды в русле Дуная до исторических минимумов:

Недозагрузка судов: Баржи вынуждены брать на борт на 20–30% меньше груза во избежание посадки на мель.
Рост себестоимости: Падение грузоподъемности привело к резкому удорожанию речного фрахта.
Дефицит автотранспорта: Из-за сбоев на реке аграрии массово перебрасывают объемы на фуры и железную дорогу, что вызвало критическую нехватку грузовиков и рост ставок на автомобильные перевозки.

Генеральный директор зернового терминала Comvex SA и президент Ассоциации бизнеса порта Констанца Виорел Панайт отметил, что мощностей терминала достаточно для приемки на 20% больше зерна в рамках европейской программы «Пути солидарности». Однако именно дефицит воды в Дунае не позволяет доставлять необходимый объем баржами.

Удар по румынскому агросектору и лимиты «Путей солидарности»

Сложившийся логистический кризис напрямую затронул и местных производителей. По словам вице-президента Форума профессиональных фермеров и переработчиков Румынии Состояния Тибериу-Дана, румынские аграрии лишились доступа к свободному грузовому автотранспорту и столкнулись с взрывным ростом затрат на транспортировку собственного урожая пшеницы, ячменя и рапса.

По данным Министерства аграрной политики Украины, совокупная пропускная способность железных дорог и речных портов Дуная способна обеспечить лишь около одной третьей от прежних мощностей украинских черноморских портов.

Биржевая реакция и прогнозы

Ситуация привела к моментальному взвинчиванию цен на мировых товарных площадках:

Площадка / Индикатор	Динамика и показатели	Причина
Биржи Парижа (Euronext) и Чикаго (CBOT)	Заметный рост фьючерсов на пшеницу и кукурузу	Логистический затор в Черноморье и сужение экспорта
Морское страхование	Пересмотр и удорожание покрытий военных рисков	Атаки на суда и портовые терминалы

Глобальный руководитель исследовательского направления брокерской компании Arrow Бурак Четинок заявил, что без скорейшей деэскалации военной обстановки в акватории Черного моря или восстановления судоходного уровня воды в Дунае мировые цены на зерновые культуры будут удерживаться на стабильно высоких значениях.