Сбой роботакси Baidu в Ухане: 100 машин заблокировали город

Технологический триумф беспилотного транспорта в Китае столкнулся с суровой реальностью: «умный» город Ухань оказался в заложниках у собственного ИИ. Масштабный системный сбой в сети роботакси Apollo Go(принадлежит Baidu) наглядно показал, что происходит, когда сотни машин одновременно теряют «мозг».

Пока инженеры ищут баг в коде, мировые мегаполисы задаются вопросом: готовы ли мы доверять свою логистику централизованным алгоритмам?

Уханьская пробка: 100 машин против мегаполиса

Инцидент произошел поздно вечером во вторник, 31 марта, и парализовал центральные магистрали Уханя — города, который считается мировым полигоном для тестирования беспилотников.

• Масштаб: Около 100 автомобилей Apollo Go одновременно замерли на дороге.

• Причина: Официально полиция называет это «системным сбоем» центрального сервера управления.

• Ловушка: Пассажиры оказались заблокированы в салонах на 2 часа. Из-за плотного потока машин вокруг люди боялись выходить на проезжую часть и вызывали полицию, чтобы их буквально эвакуировали из роботакси.

Хаос в соцсетях и ДТП

Видео из Douyin и X (бывший Twitter) демонстрируют сюрреалистичную картину: бесконечные ряды брендированных белых кроссоверов Baidu с мигающими огнями, которые превратили скоростные шоссе в гигантские парковки. Сообщается минимум об одном серьезном ДТП, вызванном внезапной остановкой беспилотника перед идущим сзади грузовиком.

Рецидивы: Хроника «восстания машин» 2025–2026

Сбой в Ухане — не досадная случайность, а часть пугающей статистики отрасли:

Молчание Baidu и амбиции на Ближнем Востоке

Несмотря на то, что Baidu является лидером рынка (наряду с WeRide и Pony.ai), компания до сих пор не выпустила официального технического отчета. Это происходит на фоне агрессивной экспансии китайских беспилотников на рынок Ближнего Востока, где власти ОАЭ и Саудовской Аравии активно внедряют Apollo Go в свои «города будущего».

Главный вывод: Уязвимость централизации

События в Ухане обнажили фундаментальную проблему: полную зависимость флота от единого центра. Если обычное такси с водителем — это автономная единица, то 500 роботакси — это один распределенный организм. Сбой в «голове» этого организма мгновенно превращает инновационный транспорт в груду металлолома, блокирующую жизнь города.