Индия ввела лимит 200 литров дизеля в день из-за топливного кризиса

На фоне затяжного ближневосточного кризиса третья по величине экономика Азии столкнулась с жестким дисбалансом на внутреннем энергетическом рынке. Министерство нефти и природного газа Индии ввело экстренные ограничения на розничную продажу автомобильного топлива.

Согласно официальному указу ведомства от 11 июня, в стране вводится жесткий суточный лимит на отпуск дизельного топлива в одни руки, а коммерческим структурам полностью перекрывается доступ к розничным АЗС. Об этом сообщает международное агентство Reuters.

Что предусматривает чрезвычайный указ Дели

Правительственные меры направлены на экстренную стабилизацию ситуации на заправках и пресечение спекуляций. Ограничения вводятся на срок 90 дней (до начала осени 2026 года) либо до выпуска отдельного распоряжения кабмина.

Ключевые пункты директивы:

Жесткий лимит: Отпуск дизельного топлива на розничных АЗС ограничен объемом не более 200 литров в сутки на одного клиента или одно транспортное средство.
Запрет для бизнеса: Коммерческим потребителям, оптовым закупщикам и промышленным предприятиям категорически запрещено приобретать любые виды топлива (бензин и дизель) в розничных сетях.
Борьба со спекулянтами: Вводится уголовная и административная ответственность за перепродажу топлива, купленного на розничных заправках. Властям индийских штатов поручено развернуть мобильные патрули для контроля за распределением нефтепродуктов.

Причина кризиса: Искусственный ценовой разрыв и убытки на $104 млн в день

Топливный дефицит и огромные очереди на заправках в ключевых регионах Индии возникли из-за классического регуляторного перекоса. Пытаясь защитить население от скачка мировых цен на нефть, правительство Нарендры Моди заморозило розничные цены. Это создало колоссальный разрыв с оптовым рынком:

Стоимость 1 литра дизельного топлива в Дели (в рупиях):
┌────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Розничная цена (заморожена для граждан)    95,2 ₹      │
├────────────────────────────────────────────────────────┴─────────┐
│ Оптовая цена (рыночная для коммерции)     134,5 ₹                │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Разница почти в 40 рупий за литр привела к тому, что логистические, автотранспортные компании и заводы массово заблокировали свои оптовые контракты и отправили фуры заправляться на обычные розничные АЗС.

В результате розничная инфраструктура не выдержала наплыва фур. На текущий момент государственные нефтеперерабатывающие компании Индии (такие как Indian Oil, BPCL и HPCL) аккумулируют чистый убыток в размере $104 млн ежедневно, субсидируя внутренний рынок. Удерживать такую нагрузку на бюджет долго без угрозы банкротства сектора невозможно.

Фактор Ирана: Блокада Ормузского пролива и дефицит

Энергетическая безопасность Индии оказалась под прямым ударом из-за обострения геополитической обстановки на Ближнем Востоке. Нью-Дели критически зависит от внешних поставок, импортируя 85% всей потребляемой в стране нефти.

После того как в конце февраля началась масштабная американо-израильская военная кампания против Ирана, судоходство через ключевую мировую артерию — Ормузский пролив — оказалось фактически заблокировано. Через этот узкий коридор Индия получала почти половину своего импорта сырой нефти.

В поисках альтернативы Нью-Дели вынужден экстренно наращивать закупки российской нефти, идя на сознательное игнорирование жестких западных санкций и ценового потолка (Price Cap).

Резервы на исходе: На данный момент стратегические и коммерческие запасы сырой нефти и топлива в Индии рассчитаны примерно на 60 дней автономного потребления, а запасы сжиженного углеводородного газа (LPG) — на 45 дней.

Правительство настаивает, что физического дефицита сырья на нефтебазах нет, а ситуация находится под полным контролем. Однако глава Резервного банка Индии (RBI) Санджай Малхотра уже выступил с закрытым предупреждением для кабинета министров. По его оценкам, если блокада Ормуза затянется, неизбежный рост стоимости логистики спровоцирует масштабный виток инфляции, который ударит по ценам на продукты питания, авиабилеты и промышленные товары.

Введение лимитов на заправках — это тактическая попытка Дели выиграть время (около 3 месяцев) в надежде на деэскалацию на Ближнем Востоке, позволяющая избежать как краха государственных ТЭК, так и резкого скачка цен на товары первой необходимости внутри страны.