Армения может потребовать от России $2 млрд в год за железную дорогу: заявление Пашиняна

Армения допускает обращение в международный арбитраж с требованием к России выплачивать компенсацию в размере до $2 млрд ежегодно за использование национальной железнодорожной инфраструктуры. Об этом заявил премьер-министр республики Никол Пашинян 30 июля.

Глава правительства подчеркнул, что железнодорожная сеть остается безусловной собственностью Армении, и Ереван намерен самостоятельно распоряжаться ее транзитным потенциалом.

«Это наша собственность. В Армении должна быть возможность использовать железные дороги так, как она считает целесообразным. Мы хотим решить этот вопрос по-дружески.В любом случае он будет решен. Если возникнут разногласия, обсудим их в арбитраже», — заявил Пашинян.

Детали концессионного соглашения ЮКЖД

Железнодорожной инфраструктурой страны управляет ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) — 100-процентная дочерняя структура ОАО «РЖД».

• Срок договора: Концессия была оформлена в 2008 году сроком на 30 лет (до 2038 года) с опцией продления еще на 10 лет.

• Претензии Еревана: Власти Армении считают текущие условия невыгодными для страны, указывая на недополученную выгоду от использования государственного актива и необходимость компенсации за эксплуатацию линий.

Контекст двусторонних отношений

Новые требования к ЮКЖД прозвучали на фоне охлаждения отношений между Ереваном и Москвой. Армянское руководство проводит политику диверсификации транспортно-логистических маршрутов и интеграции в международные транзитные коридоры, стремясь снизить зависимость от российских операторов.

Отдельной точкой напряжения остаются энергоресурсы: на фоне активизации евроинтеграционного курса Армении в СМИ и политических кругах обсуждаются риски пересмотра льготных условий поставок российского природного газа.